A continuidade da greve por tempo indeterminado foi confirmada durante a Assembleia dos Metroviários, ocorrida na segunda-feira (14), na Praça da Greve, em Recife. Jesse...

Pela primeira vez na história da cidade o metrô está mais caro que o ônibus. Se antes, com o metrô público, o subsídio dos...

Depois de 5 meses de promessa e com pressão dos(as) trabalhadores(as) a MultService concede aproximadamente R$270 de aumento salarial.

No começo de janeiro o dono da empresa MultService prometeu um aumento de R$272,95 para todos os atendentes, mas passaram-se 5 meses e nada foi pago.

Falhas viraram rotina no metrô de São Paulo desde privatização de linhas. Empresas privadas fornecem serviço ruim e péssimas condições de trabalho a empregados....

Frente aos ataques do governo Dória, metroviários de São Paulo têm construindo grande resistência, persistindo com mobilizações e greves. Além de lutar contra a privatização do serviço público, os metroviários brigam para manter seu direitos e salários acima do mínimo definido por CLT.

“Junto com o avanço do processo de concessão, a CPTM tem demitido dezenas de funcionários e ampliado a terceirização de suas atividades e o vínculo fragilizado entre empregado e empresa.”

O Movimento Luta de Classes (MLC) tem denunciado que o processo de privatização no setor “piora a qualidade do serviço, tornando-o ainda mais caro tanto para o Estado quanto para população. Se a venda do patrimônio do povo e a consequente perda da qualidade já nos são inadmissíveis, é um escândalo que a assinatura que autoriza tudo isso seja justamente a de um acusado de tirar vantagens de licitações públicas. Fora Baldy! Fora Dória! Transporte público não é mercadoria!”

O movimento garantiu que a luta pelo metrô da linha 6-laranja vai continuar através de manifestações, panfletagens, denúncias e exigindo o que Estado não trate como mercadoria o transporte público. O movimento garante que acesso ao metrô “é um direito e nós reivindicamos que esse direito seja colocado em prática!”

O movimento declara que o modelo privatista não serve ao povo. “O que efetivamente vai resolver as necessidades populares é um metrô 100% público e de qualidade, gerido pela Companhia do Metropolitano, empresa pública que tem a expertise e é responsável pelas linhas públicas de metrô na cidade.

João Dória busca atacar até os mínimos direitos dos trabalhadores. O vale que compensaria todos os dias e esforços dos metroviários durante o trabalho...